Competividade ao mais alto nível

Press Realese by Gabinete imprensa on Maio 19, 2014

Campeonato Nacional de Trial 4x4 2014
Competitividade ao mais alto nível

Depois de em 2013 a cidade de Valongo ter recebido a jornada inaugural do Campeonato Nacional deTrial 4x4, nesta edição a competição regressou à cidade nortenha e o balanço foi o mesmo do ano anterior: umdia de competição ao mais alto nível. Mas se no ano passado as equipas contaram com muita chuva e muitalama, a 18 de maio de 2014 o dia foi de muito calor. A pista que recebeu as 33 equipas inscritas, junto aoEcocentro de Valongo, no Lugar do Galinheiro, incluía 10 triais distribuídos por 3000 metros de pista. Eraesperada uma pista bastante rápida, mas a verdade é que o circuito levantou sérias dificuldades às equipas,principalmente aos navegadores e às máquinas. Um dia marcado por muitos contratempos mecânicos que, acada minuto, aumentavam o nível de emoção e deixaram a confirmação dos vencedores para o cruzar da meta.
Esta terceira prova foi mais uma organização a cargo do Clube Todo-o-Terreno Trilhos do Nordeste , soba égide da Federação Portuguesa de Todo-o-Terreno Turístico Trial e Navegação 4x4 com o forte apoio daCâmara Municipal de Valongo.

Domingos Diniz chega, finalmente, ao ouro
Depois de tantos anos ao volante, Domingos Diniz (Revi-clap), um dos pilotos mais antigos emcompetição, chegou finalmente ao lugar mais alto do pódio. Num dia marcado por muitas idas às boxes,Domingos e Mickael Diniz aproveitaram os azares dos adversários e, a controlar o Suzuki Jimny, terminaram nafrente.
Com as mesmas 9 voltas, mas com mais 5 minutos e 22 segundos terminou António Calçada(NordHigiene). O piloto brigantino gastou 15 minutos preciosos a resolver alguns problemas de aquecimento eda direção do Suzuki Samurai, mas a prata de Valongo garante a liderança da classificação geral da classeabsoluto.
A completar o pódio, a Toyota Hilux dos irmãos Diogo e Paulo Mendes (TUFF4x4/Dedilland). Até saíramem primeiro, mas o facto de partirem um amortecedor, e perderem 10 minutos, fê-los cair para terceiro.Recuperaram muito terreno e chegaram a liderar a prova até que os semi-eixos de trás cederam. Aindacompletaram mais duas voltas, mas a uma hora do final, optaram por parar.

Rui Querido faz o “tri” na XL

A história repete-se, prova após prova. Rui Querido e Nuno Graça (Euro4x4parts/Ladricolor) fazem omelhor tempo no prólogo, durante a manhã, partem na frente da resistência e assim se mantêm até cruzar ameta. Durante as 3 horas vão somando voltas e acabam a prova a gerir o andamento. Em Valongocompletaram 12 voltas à pista. O experiente piloto de Torres Vedras soma três vitórias em outras tantas jornadase continua líder isolado da classe XL.

Na segunda prova com o novo carro o bicampeão Luís Jorge (Hortícolas Team) voltou a ter uma jornadarecheada de peripécias. Com uma hora de prova, queimou o motor do guincho que obrigou a uma passagem
pelas boxes. Novo regresso às boxes depois de partir um stick no obstáculo dos paus. Luís Jorge e MiguelCosta ainda haviam de partir um cubo, mas a reparação foi mesmo feita em pista. O balanço foram mais de 30minutos perdidos e menos 5 voltas do que o líder.
Bruno Fernandes (JMF) estreou o Jeep Wrangler em Valongo e não esteve nada mal. Andou sempreentre a segunda e a terceira posição até que partiu a transmissão, a 50 minutos do final, e não pôde andar mais.Acabou em terceiro e promete regressar em Alenquer para fazer ainda melhor.


Paulo Candeias e Emanuel Costa taco a taco

Foi emoção até à última volta, na Classe Super Proto. Emanuel Costa (EC4x4) partiu na frente, masficou preso num dos primeiros obstáculos e foi ultrapassado por Paulo Candeias (Stand Candeias). O piloto deCarrazeda de Ansiães foi ganhando espaço e chegou a ter duas voltas de vantagem. Emanuel Costa nãodesistiu da luta e começou a diminuir o tempo de cada volta, chegando a ameaçar a liderança de PauloCandeias quando este parou para abastecer. 4 furos, problemas com a barra estabilizadora e com o guinchotravaram as ambições de Emanuel Costa que, no final das três horas de resistência, fez menos uma volta doque Paulo Candeias. Na geral, Paulo Candeias continua líder da Classe Super Proto.
A 9 voltas do primeiro lugar ficou Jorge Silva. A Paljet foi obrigada a parar 15 minutos devido a umproblema com o semi-eixo da frente, do lado direito. Ainda regressaram à competição, mas o Crawler acaboupor ceder a 20 minutos do final.


Muitas emoções na Promoção
Não fizeram a primeira prova, fizeram segundo em Torres Vedras e primeiro em Valongo. Rui Policarpo eRicardo Barreira (Hortícolas Policarpo/Barreirinha Power) estão de pedra e cal no CNTrial 4x4. Entraram empista em primeiro mas cedo foram ultrapassados. Optaram então por gerir e esperar pelo deslize do adversáriopara atacar o primeiro lugar. O Land Rover esteve à altura e apesar de darem as mesmas 7 voltas que osegundo classificado, gastaram menos 14 minutos e 39 segundos. Filipe Bernardo (Low Gear) deve ter sido dospoucos que terminou a resistência sem nenhum problema mecânico, mas o facto de ter partido em último noprólogo não o deixou ir além da prata. O vencedor de Santa Maria da Feira, António Silva (Canelas Pneus),ficou-se pela terceira posição. Andou uma hora na frente, depois partiu as juntas homocinéticas e fez a últimahora sem tração à frente. Paragens só mesmo para mudar um pneu furado, mas as avarias condicionaram oandamento. Este terceiro lugar dá a António Silva a liderança da geral.
As classes de promoção estão ainda mais animadas com o regresso da Classe 2, destinada a pneusaté 37 polegadas, à competição. Nelson Sousa e Miguel Tadeu (JIIPARK) entraram com vontade de vencer eassim fizeram. No prólogo descolaram os pneus novos e foram obrigados a utilizar os antigos. Não partiram emprimeiro mas, apesar de terem ficado sem intercomunicadores e guincho logo no início, cedo passaram para aliderança da corrida. Foi um mal-entendido que afastou José Paulo (TUFF 4x4) da luta pela liderança da classe2. O piloto pensou que Nelson Sousa tinha desistido e abrandou, ficando assim a uma volta do líder. Rui Dias(DINAPACA) completou as mesmas 8 voltas de José Paulo, mesmo depois de perder 10 minutos para reparar ocompressor dos bloqueios.
Não houve luta no Troféu Suzuki. Joel Sousa e Rui Magina (J2 GYM Offroad Team) entraram em pistasozinhos conquistaram, naturalmente, o ouro nesta prova. São líderes isolados da competição.
33 equipas inscritas e muito público presente para assistir a um dia em grande para a modalidade,recheado de espetáculo, competitividade e emoção. Sentimentos que estão de regresso já daqui a 3 semanas,com a prova de Alenquer (a última antes da pausa de verão) a acontecer a 8 de junho.

 

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